三分频为什么会省掉后门喇叭
主动三分频车之所以不需要后声场，是因为一般情况下后声场是作为汽车的填充声场，加装扬声器就显得浪费了。
有源三路采用DSP实现，支持任意设置每个通道（扬声器）的转换点和延迟。
三分频中音和高音采用逆向成型，安装轴线与驱动器头部的夹角不得超过30°，以最大限度地提高直达声的比例。
故障排除前，请先大音量扫频，确保无明显共振。
根据最常用的位置调整座椅角度，关闭窗户，坐在最常用的位置，用激光尺测量耳朵到每个扬声器单元的距离。
根据测试结果，首先要在DSP上设置延迟、分频点和斜率。
建议参考厂家推荐值，分频器具有更好的相位特性，斜率应设置为24dB或更高。
三分频音箱，即三分频音箱一般分为三个单元以上的音箱，包括箱体内分体的短波单元、中波单元和长波单元，相应地也分为短、中、长单元。
一般此类音箱多为HI-FI级别。
还有比较常见的两部分波箱扬声器，它们有两个以上的单元，一个短波单元和一个长波单元（或中长波单元）。
分路器不变，但中波与长波在一起，送给长波扬声器。
由于中波和长波是一起发出的，所以扬声器必须有一定的尺寸来表达长波。
所以在表达中波时会比三点波箱逊色一些。
塔架是汽车的音频信号单元。
汽车行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必要的声音信号，以警告行人并引起其他车辆的注意，以确保交通安全。
它还用于催促和发送信号。
8路DSP前门主动三分频后声场同步不了是什么原因
DSP增加了两组音频线输入。因为当你安装DSP时，只取整机面的信号。
所以前后扬声器其实就是前声场的声音。
当主机调节后面的声场时，不是DC输入，当然听不到。
解决办法： 1、DSP增加两组音频线输入。
有些便宜的DSPS只有两个声音输入，那么还有其他方式。
2. 不要通过后台场中的DSP。
车载音响三分频可不可以前门装中高音后门装低音喇叭
根据将军的配置，需要两个分隔线。在最高目标的某些副本中，由于它们是5.1高保真系统，因此带有高音扬声器的前磁场和后场声音配备了四个或三个跨界。
如果使用了两个跨界车，则在第十四个前面的扬声器中间的两个扬声器的大量扬声器的声音； 十字架的办公室是将水龙头的声音从400名播放器中的前场声音分开，或者有可能在两个部分中增强。
发送高音仪的频率符号。
声音的前场有两个bashas和三倍，一个在左侧，一个在右侧，两个在左侧横穿必要的一个，一个在右侧。
通常，在最终系统音频课程中建立的同轴扬声器。
冥想和高音扬声器已经集成在扬声器中，并且电容器也向Consever进行了粗糙的划分频率，因此背部无需有所不同。
声音校园。
